Så flyttade vi Lundbyleden i sidled på 22 timmar

I snart två år har Saferoad säkrat arbetsområdet på Lundbyleden i Göteborg åt Skanska och Trafikverket. Under ett enda dygn flyttades över 2 200 meter barriär och trafiken leddes om till nya körfält, medan bilarna fortsatte rulla förbi.

Vy över Lundbyleden med Saferoads barriärer längs den nya leden, foto: Skanska.

Skanskas vy över Lundbyleden med Saferoads barriärer längs den nya leden.

En säkrare väg till nya Backaplan

Lundbyleden byggs om mellan Brantingsmotet och Ringömotet. Brunnsbomotet ersätts av nya Kvillemotet, och målet är enklare in- och utfart till Backaplan, mindre köer och en säkrare väg. Inför denna trafikomläggning av Lundbyleden i västergående riktning stängde Saferoads depå i Göteborg av ytorna bredvid den befintliga leden med barriär, så att Skanska kunde bygga de nya körbanorna. Nu går trafiken på den nya tillfälliga leden förbi Brunnsbo, och bygget av en ny gång- och cykelbro, en ny järnvägsbro och ett nytt trafikmot är i gång.

Klara 04.57

Den största utmaningen var att flytta trafiken till Lundbyledens nya tillfälliga läge, utan att stänga vägen. Mellan söndag 07.00 och måndag 05.00 skulle all barriär flyttas, så trafiken kunde släppas på.

"Det krävdes mycket planering. Vad skulle byggas först och vad skulle ställas ut först? Vi ställte ut barriär över den gamla leden för att leda in trafiken på den nya, samtidigt som trafiken fortfarande flödade. Vi var klara 04.57", säger Andreas Eriksson, depåchef på Saferoad i Göteborg.

Andreas Eriksson DepåGöTeborg — Andreas Eriksson, Saferoads depåchef Göteborg

"Vi är med före, under och efter. Från framtagande av TA-planer till utförande och färdig produkt. Det enda vi inte gör är brobyggnationer, markarbetet och asfalteringen", säger Andreas Eriksson.

Saferoads medarbetare är på plats sju dagar i veckan, med tillsyn på helgerna och jour när något behöver åtgärdas.

Ett samarbete som bygger på förtroende

Saferoad och Skanska har arbetat tillsammans i flera projekt, och det är en av anledningarna till att Saferoad är med på Lundbyleden.

"Lundbyleden är ett komplext projekt där trafiken ska rulla samtidigt som vi genomför stadsutveckling i Brunnsbo. Till det behöver vi en trafikpartner som vi kan lita på. Vi har arbetat tillsammans med Saferoad i tidigare projekt, bland annat på Hamnbanan, tillsammans har vi byggt upp ett ömsesidigt förtroende. Att vi lyckades genomföra trafikomläggningen under en och samma helg utan att stänga Lundbyleden är ett gott exempel på bra samarbete", säger Janne Eriksson, TA-ansvarig på Skanska.

Janne Eriksson från Skanska och Andreas Eriksson, depåchef Saferoad Göteborg tillsammans vid Lundbyleden

Barriär hela vägen

Längs nästan en kilometer leds trafiken mellan Deltabloc SL 70 på ena sidan och Deltabloc DB 80 på den andra. Alla av- och påfarter och brostöd är skyddade med barriär. Dessutom används Deltabloc DB 65, SafeEnd, Trafikbuffertar, VMS-tavlor och skyltar.

"Det här är något av det bästa jag har sett. Alla våra medarbetare har stått ute i alla väder och alla tider på dygnet, och resultatet är en väg som är riktigt säker att köra på", säger Andreas Eriksson.

Depå Göteborg leder arbetet, men flera delar av Saferoad har bidragit:

Skylt och Teknik har levererat provisoriska skyltar och portaler.
Saferoad Services har utfört delar av arbetet med att fräsa bort gamla linjer och måla nya.
Saferoad Restraint Systems har byggt räcken där höjdskillnaderna är stora.